Individuální úprava dnes již klasické luxusní terénní verze vozu BMW X5.

Motor:	vidlicový celohliníkový osmiválec s upravenými hlavami válců, ventily, ventilovými pružinami, vačkovými hřídely včetně systému ventilového rozvodu. Úpravy klikového mechanismu včetně vyvážení. Individuální výfukové potrubí (8/4/2) včetně výfukové soustavy osazené sportovními katalyzátory HJS Motorsport. Sací potrubí individuální konstrukce POWERED BY KRÁMSKÝ systému tlakové komory sání a osmi nátrubků.
Výkon:	405 PS/6250 ot./min.
Kroutící moment:	500 Nm/4250 ot./min.
Převodové ústrojí:	poloautomatická elektronická pětistupňová s elektronickým sekvenčním řazením (SMG)
Podvozek:	zpracovány 2 varianty (silniční a terénní verze) kombinace vinutých a pneumatických pružin s progresívním účinkem (zn. EIBACH) v kombinaci s plynokapalinovými dvoučinnými tlumiči BILSTEIN. Silniční verze snížena o 40 mm a vybavena 2 polohovým zkrutným stabilizátorem přední nápravy s tvrdší progresívní charakteristikou.
Karoserie:	individuální design včetně designu palubních přístrojů a interiéru (světlá kůže / carbon)
Brzdová soustava:	silniční verze: přední náprava osazena vrtanými kotouči 35/360 a dvanácti pístovými brzdovými třmeny TAROX včetně racingového obložení.
Kola:	terénní verze: disky kované BMW M 9,5Jx17, pneu NOKIA 270/65-17 silniční verze: disky kované AC Schnitzer 10,5x22, pneu 285/30 ZR22 DUNLOP Sport SP 9000
Max. rychlost:	terénní verze: 205 km/h silniční verze: 245 km/h